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常州地铁1号线土建01标高架清水混凝土墩柱施工获好评

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常州地铁1号线土建01标高架清水混凝土墩柱施工获好评

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你见过混凝土脱模之后,像镜子一般能照出模样的墩柱吗?大多数人印象里的柱子,都需要后期刷漆修整、加装大理石等才能光彩夺目,否则全是坑坑洼洼麻子脸一个。而日前,由机施二公司承建的常州地铁1号线土建01标高架清水混凝土墩柱相继成功脱模,整批构件横平竖直、立面如镜。
所谓清水混凝土,是指一次浇筑成型、不做任何外装饰,没有外墙垫层和抹灰层,直接采用现浇混凝土的自然色作为饰面的混凝土;成型后的混凝土要求表面光泽、棱角分明、垂直方正,颜色均匀一致,保持混凝土原汁原味的质感效果。常州地铁这些“素面朝天”的墩柱已经达到并超过相关国家规范要求,得到了建设行政主管部门和轨道公司领导的高度评价。
一、“经验与试验”、打造扎实基石
清水混凝土施工,对于常州地铁项目部来说,是破天荒第一次。
在施工之前,项目部通过学习大量资料,制定了一项严格的清水混凝土操作、验收标准。为吸取成功经验,还组织参建各方数次去南京、上海、常州等城市高架工地进行参观学习,并邀请了专家来工地进行指导。
根据考察和分析,项目部把重点放在对原材料和配合比进行控制。要求混凝土公司在原材料方面做到“五同二专”要求(同产地、同厂商、同规格、同品质、同颜色;专料仓、专供料),并且要求砂、石在使用前必须水洗。
为了更好地选择施工工艺、振捣方式,项目部对试验柱的四个面分别采用不同的脱模剂,比较其效果。此外安排4个振捣工人分别对应模板的4个面,比较工人的振捣工艺对清水混凝土的影响。前后共进行了4次试验柱浇筑,根据试验柱情况,最终敲定:脱模剂使用模板漆;取消消泡剂;根据墩柱的尺寸,采用不少于8根∮50高频振动棒同时“快插慢拔”振捣。
二、“细做与细查”、决定成败关键
细节造就精品。
在钢筋加工时,项目部要求钢筋断口不得有马蹄形或起弯现象;同一尺寸的钢筋形状一致、钢筋弯钩两边角度、长度统一。钢筋接头形式选取镦粗直螺纹连接。鉴于桩基施工累计的成熟技术经验,施工时接头连接紧密、强度高,多次受到常州市质监站及常州轨道公司的表扬。绑扎时,所有结点满扎,外侧扎丝圆钩全部压平;扎丝头全部向内,以防扎丝外露生锈影响饰面效果。
此外,模板统一采用整体钢面板,板厚6毫米,表面进行磨光、防锈处理,前后多次刷漆,直到达到镜面效果为止。每一次“成品”出炉都需要经过项目部一道道验收。模板正式使用前必须进行试拼装验收,对不达标的要求其整改,严重的则要求厂家来现场修复或返场处理。
三、“严格与严谨”、铸就精品工程
为让墩柱呈现镜面效果,项目部将“严”字贯穿于整个施工管理控制中。
首先严把质量关,在混凝土浇筑前就派专人到混凝土公司对原材料、配合比等检查。坍落度执行两次测定制度(出厂前、进场后),对不合格的混凝土一律退场处理,确保每次进场的混凝土都符合标准。
“严”还体现在一系列的数字中:混凝土从出厂到浇筑必须3小时内完成;运输途中拌筒应保持每分钟3~5转的慢速;浇筑时,布料的高度落差不超过2米,厚度控制在500毫米以内。
混凝土振捣是重中之重。项目部采用8台以上50振捣棒,1人控制1台,另外配备1名指挥及多人辅助。插入点距离模板内壁不小于10厘米,作用点距离30~45厘米。要求操作工人每25~35秒提一次振捣棒,每次提30厘米左右,以不拔出下层混凝土面10厘米为宜。
严格的管理控制,是常州“镜子”墩柱的精髓所在。
清水出芙蓉、自然去雕饰。待到2019年常州地铁1号线全部建成通车后,地铁高架段将以它强大的艺术张力横卧在常武大地,充分发挥城市桥梁的美学价值和景观功能,成为常州市城市建设的一张崭新亮丽名片。

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