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浙江路“新”桥回家!——机施集团助力浙江路桥复位

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浙江路“新”桥回家!——机施集团助力浙江路桥复位

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10月18日,历时十个小时的紧张作业,大修后的浙江路桥平移到位,稳稳落于桥台垫石之上,宣告新桥复位成功。远远望去,浙江路新桥如一弯新月凌于苏州河上,107岁的她已恢复1908年时的靓丽“容颜”,笑迎未来50年崭新岁月。
2015年5月29日,上海机施吊装英雄队克服多个难题,将这座107岁的、亚洲仅存的鱼腹式钢桁架桥梁,移至距离苏州河北岸150余米处建造的临时厂房进行大修。经过4个多月的修缮,拥有年轻体格和机能的“新”桥又由上海机施吊装英雄队迎回。本次浙江路桥移回的最大亮点是对5月底浙江路桥移入临时厂房的整个施工工艺和方法进行了经验总结、提炼和优化,不仅使得本次“新”桥“回家”的时间大大缩短,也令难度极大的“新”桥的成品保护尽在掌控。
第一是改进了600吨履带吊的吊点架设工艺,做到了对新桥结构的成品保护,而且增加了吊装的安全冗余度。由首次移桥在原结构上焊接,升级为设置转换梁,通过螺栓进行连接,对大修后桥梁结构没有任何损伤。
第二是对新桥滑移技术进行了调整,堤岸的安全保障系数得到大大提高。将滑移动力输出由液压悬挂平板车顶推改进为卷扬机牵引,承载桥体的浮箱与新桥之间产生相对滑移,这种自平衡的滑移技术几乎不会对堤岸产生任何作用力,确保了堤岸的安全。
第三是实现了桥梁支座高精度控制。大修后的“新”桥重量达到420吨,如此庞然大物的定位精度却要求控制在2公分之内。上海机施采用了千斤顶循环落架技术,并辅以全方位限位措施,保证了桥梁支座最终就位的精准度。
浙江路桥的一“去”一“返”,涉及流程之繁琐、工艺之复杂、设备资源之多、跨专业协同难度之大已远超传统意义上的桥梁修缮施工,其综合及创新施工技术对今后的其他钢桥新建、改造和修缮技术影响深远。两次任务的圆满完成使上海机施获得了社会的广泛认可,吊装英雄队的大旗更为鲜艳。

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