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上海世博会主题馆工程。11月10日上午,上海建工机施公司为中国2010年上海世博会主题馆工程打下了第一根桩,标志着世博主题馆工程正式启动。
世博主题馆是2010年上海世博会“一轴四馆”之一,总投资约8亿元,设计面积12万平米,其中,地上建筑面积8万平米、地下建筑面积4万平米,是上海世博会单体面积最大的展览建筑,也是上海世博会为数不多的永久保留建筑之一。

外滩中信城钢结构工程。 该工程位于四川北路,地下3层,地上47层,结构总高度239米,建筑面积145524平方米,钢结构总吨位11000吨,工程造型奇特,属国内罕见。工程结构体系采用外钢框架——钢筋砼核心筒结构。有3大施工难点:1.每根劲性钢柱均挑出2—4个钢牛腿,而且与钢柱存在不等角度,保证吊装、校正的精度是一大难点;2. 钢柱40毫米钢板的焊接,控制温度和顺序是一大难点;3.施工地处交通要道,车辆人流众多是一大难点。

南京新百主楼钢结构工程。 该工程位于南京市中山南路,地处南京市最繁华的商业地段——新街口商业中心。建筑结构共60层,高度为249米,面积约73006平方米。采用外钢框架——钢筋砼核心筒结构,整栋楼通过在9层、27层、45层6米高的三道伸臂桁架与圆形的砼核心筒连在一起,钢结构总吨位约5562吨。有四大难点:一是现场场地狭小,多专业同时施工;二是闹市区周边环境复杂,环境保护要求高;三是桁架层施工精度要求高;四是工程属上部加层续建工程,对新老结构的接口点施工复杂、要求高。
为轨道交通6号线浦东段九座车站“盖顶戴帽”。 由机施公司浦东分公司承建的轨道交通6号线浦东段均位高架车站,屋顶雨棚由钢膜组成,钢结构骨架采用空间钢管结构体系,雨棚采用美国SFII索膜材料;九座车站分别为外高桥保税区、洲海路、五洲大道、车靖路、巨峰路、五莲路、港城路、海高路、航津路等。自06年6月开工以来,至07年7月已完成全部钢膜结构施工,为轨道交通6号线年底投入试运行奠定了基础。

机施公司挑战610米世界第一高塔----广州新电视塔钢结构工程 广州新电视塔主塔高454米,是一个集建筑、结构、数学等多学科的杰作。整个塔体主要由钢管混凝土立柱、钢环撑、斜支撑、混凝土核芯筒及刚性楼面系统组成,结构平面以“椭圆”形为特点,整个塔体以“倾斜”的方式构成。这一独特的设计理念产生一种特有的视觉效果,同时,也给塔体结构的建造带来前所未有的技术难点和挑战。
广州新电视塔坐落在新城市中轴线与珠江景观轴交汇处,是城市的新地标。塔体高454米,钢天线桅杆高156米,整个结构高达610米,建成后将成为“世界第一高塔”。

公司承建上海中国航海博物馆中央帆体工程。 该工程位于临江新城,由两层基座和两个侧翼建筑构成,规划总用地48660平方米,建筑物占地24830平方米,总建筑面积为46434平方米,其中,金属屋面积17000平方米。 我公司主要负责2层钢结构和1—4层斜撑等钢构件以及2333吨帆体钢结构的安装任务。
公司承建轨道交通9号线二期4标段两站三区间工程。 该工程有两个车站,包括马当路站(含13号线徐家汇路站)、中华路站主体结构、出入口、风井等土建工程。9号线马当路站位于徐家汇路下,沿东西走向设置,是地下二层侧式车站,与13号线徐家汇路站在此“L型”相交换乘。13号线徐家汇路站位于马当路下,沿南北走向设置,为地下三层侧式车站。中华路站位于黄浦区,临近中华路和乔家路交叉口,站体和中华路走向呈小角度相交,南北走向,为地下三层岛式车站。
公司承建杭州地铁1号线建华路至红普路区间及七堡车辆段盾构工程。 该工程为一站两区间。一站:红普路车站;两区间:建华站—红普路站区间/红普路站—七堡车辆段出入段线盾构区间及地下明挖段、U型槽段。合同金额1.84亿元,计划工期:2007年8月28日至2009年3月31日完成,总工期582日。该工程是我公司在杭州中标的第一个地铁建设工程。
北京朝天轮工程。 位于北京朝阳公园东北角,是目前世界上最高的摩天轮,最高点达208米。该项目占地面积约20000平方米,主要有轮盘、A型支架,轿舱、登舱、离舱、驱动、控制系统等部分组成。



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