近年来，河南省南水北调供水范围不断扩大。作为利用南水北调水源改善居民用水品质的跨区域重大引水工程，郑开同城东部供水工程（一期）目前正在加紧建设，建成后将向郑州东部区域和开封市城区供水。上海建工机施集团承担了该工程6标项目的建设。

10月3日，历经10个月零7天的不懈努力，6标4560米（除涉铁段外）全线贯通，是一期工程8个标段中，首个贯通的标段，工程质量、安全生产、文明施工得到多方认可。6标最长顶段达902米，也创造了河南省大口径（直径3米）钢顶管最长顶进纪录。

正在实施的郑开同城东部供水工程，涉及郑州、开封两地，一期工程建设输水管线93公里，计划从南水北调总干渠引水，重点解决开封市城区、郑州东部用水问题。其中，开封段工程预计今年年底主体工程完工，受益人口约107万人；郑州东部工程（一期）预计于明年6月完工，受益人口约400万人。

机施集团承建的郑开同城东部供水工程（一期）6标自郑开大道北的CJ3-2井（不包含）至贾鲁河南的CJ3-15井（包含），包含13座顶管井、13个顶进区段，线路长度4920.38米。

902米，创造河南省顶管新纪录

CJ3-13→CJ3-15顶段是整个工程全标段最长顶管段，施工难度很大。面对全断面砂性土造成的阻力大的难题，机施集团从土体改良入手，结合之前的顶管工程经验，在减阻泥浆中加入高分子聚合物，大大降低顶管机在砂性土中的顶进阻力。顶进过程中还不断优化升级，使油缸顶力始终保持在400吨左右，全程未启动中继间。

长距离顶管对轴线精度要求十分高，而该顶段地质复杂，机施集团选用先进的激光经纬线，发射出的高强度红外线激光可以照射到1500米开外的导向靶上，精确控制轴线偏差，保证机头以最好姿态进洞。

由于顶进距离长，沿线穿越大量建（构）筑物，比如，下穿1.8米的混凝土污水管、侧穿北三环高架承台桩基、侧穿高压线塔、侧穿高压燃气管、下穿1.2米的铸铁水管等等，机施集团在沿线布设沉降监控点，做好监测工作，同步在地面设置应急注浆管。

成功穿越郑州地铁1号线和京港澳高速

在之前的施工中，机施集团项目团队从机型选择、施工队伍配备，到施工过程中减阻泥浆的配比和注浆量、前仓压力及顶力控制、沉降数据监测，以及贯通后水泥浆置换等技术措施多方入手，成功“穿越”了郑州地铁1号线和京港澳高速郑州段，得到了业主方的充分肯定。

郑东车辆段位于郑州地铁1号线线路东端终点，是郑州地铁1号线的重要线路段。在施工过程中，项目部联合中铁六院利用机器人进行激光监测，自动化采样沉降数据，监测频率两小时一次，数据精准到0.01毫米。经检测，最终沉降控制在1厘米，保证了车辆段的正常运行。

今年7月26日，顶管成功穿越了面宽40米、双向八车道的京港澳高速郑州段，这也是施工难度系数最大的区段之一。为最大化减少顶管施工对高速路面的扰动，设计阶段将该段顶管优化为壁厚2.6厘米的双排DN2400钢管，最终在各方努力下，该区段沉降控制在8毫米，保证了高速路段的正常通行。